キャブレターのセッティング

　ひと通り終わったので、メインジェットのてんこ盛り。

リアキャリアを作る。

　TS200Rを中古で購入したときにキャリアが付いていたのだが、レース仕様にしていたので外していました。それを物置にしまってあったのを見つけて「キャリアがあった方がいいかな･･･」と考えていたところから今回の始まり。

テスト走行2回目。

いくつか修正をして、再び走行開始。

テスト走行･･････？

　テスト走行だけと言わず、このまま慣らし運転も兼ねて少し遠くへ出かけてみようかとも考えていたのだが･･････。

外装。

　外装の仕上げであります。
ここからプラスチックパーツやデカールを組み付けていきます。

電装いろいろ。

　つい最近まであったと思ったがメーターを紛失してしまい、見つからないので買いました。
（かなり金銭感覚がマヒしてきたね･･･。）

シリンダのネジ穴修復。

　もう少しで完了というところなのですが予定を変更して、先送りにしようか迷っていたことをやっぱり今やっておこうと、再びシリンダを外しにかかる。

シート交換

　TS200Rに乗っていたときもシートが破れたため替えたことがあったけど、どうしたんだっけ？と思い返してみると･･････

スタンド

　「今度の休日は走行できるまで仕上げるぞ～」とか言っていたら、正月も含めて一ヶ月以上休みが取れなくなるという死亡フラグ･･････。

タンクの塗装

　最近は作業時間がなかなか取れない上に難航中で、いくつかの作業で躓いています。

その“いくつか”のうちの一つがこれ。以前と同じようにタンク裏側が錆だらけなので、どうするか迷ったが塗り直しを決意。

改造いろいろ

　外装が終わるまで、まだまだ時間がかかりそうなので、修理と同時に行った細かい改造いろいろです。ほとんどがTS200Rに乗っていたときも「どうにかならんか？」と思っていた部分。ドレスアップやパワーアップなどの類いではなく、実用性重視のとても地味な改造です。

リアサスペンション

　リアサスペンションがオーバーホールから戻ってきましたが、これはTS200R用なので、そのままボルトオンで付くというわけではありません。いくつかクリアしなければならない問題があるのです。

フレーム塗装

　リアサスペンションをオーバーホールに出したところ、「ロッドに錆があるけどどうしますか？」と訊かれて、再メッキでの修理をお願いしました。そのため少し日数がかかるとのことなので、今回はなんとなくフレームを塗り替えてみようかなと。

フロントフォーク

  フロントフォークは車体に元から付いていたものと、部品取り用に単体で持ってきたものが、もう1セットあるのだが、「程度はどっちも似たようなものだね～」とか思っていたのだが･･････。

エンジン組み立て。

　部品取りエンジンを分解し、6速ギヤなどの修理に必要な部品を取り出して、本体エンジンを組み立てます。
　さて、エンジンがかかるかどうか？

あれから3年･･･

　前回の更新から3年･･･
いろいろあって止まってしまいましたが、体調なども少し回復したため、再開いたします。

クランクケース分解 その2

　前回のつづきです。クラッチ付近のギヤなどの部品を外すところからスタートです。クラッチやキック・スターターのギヤとバランサ、ACジェネレーターのコイルを外し、いよいよクランクケースを左右に分割です。

クランクケース分解 その１

　エンジンを下ろすため、現状を確認しながら自分の個人的な日頃の憂さ晴らしも込めて、ガンガン分解していこうと思います。

TS125R編のスタート

　TS125Rによる第二幕のスタートです。さっそく、TS200R納車の引き替えに渡された“宿題”を始めようと思います。

TS200R サービスデータ

　TS125にかかる前にTS200Rのサービスデータをここに置いておきます。右の写真がこのブログで書いてきたモデルのオリジナルカラーです。